Nettoyant pour carburateur QFR
Nettoyant pour carburateur est principalement utilisé pour éliminer les boues, les dépôts de carbone et les résidus de gomme des carburateurs et des composants d'admission associés. Il dissout et nettoie efficacement les boues, le carbone, la gomme et les dépôts de type résine dans des zones telles que le carburateur, le corps de papillon, les passages d'admission et les injecteurs de carburant.
Composition et sécurité
Il contient principalement des solvants, des tensioactifs, des propulseurs, etc.
Sa forte solubilité peut endommager certains plastiques, caoutchoucs et peintures de véhicules. Lisez toujours attentivement les instructions et testez sur une zone peu visible avant utilisation.
Fonctionnalités
Pénétration et solubilité puissantes: Pénètre rapidement et dissout les dépôts tenaces.
Évaporation rapide, sans résidu : S'évapore rapidement après le nettoyage, ne laissant aucun résidu sur les surfaces métalliques.
Certains produits écologiques: Par exemple, ceux étiquetés comme sans chlorofluorocarbures (CFC) appauvrissant la couche d'ozone.
Avantages
Restaure les performances du moteur : Résout les problèmes tels que les démarrages difficiles, les ralentis instables et la perte de puissance.
Optimise l'économie de carburant: Améliore l'atomisation et la combustion du carburant, contribuant à réduire la consommation de carburant.
Entretien pratique : Certains produits prennent en charge nettoyage sans démontage, permettant une application sans démonter complètement le carburateur.
Principales méthodes d'application et scénarios
Principales cibles d'application : Moteurs équipés de carburateurs (par exemple, voitures anciennes, motos, petites machines à usage général) et le corps de papillon et les systèmes d'admission de certains moteurs à injection électronique.
Procédure d'application :
Préparation: Retirez le filtre à air, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
Nettoyage par pulvérisation : Secouez soigneusement la bombe, puis vaporisez le nettoyant directement dans l'admission d'air du carburateur, le corps de papillon et les passages internes visibles.
Nettoyage opérationnel: Pendant la pulvérisation, appuyez par intermittence sur l'accélérateur (ou ajustez les gaz) pour augmenter le régime moteur, ce qui aide à brûler et expulser les contaminants dissous.
Après nettoyage: Le moteur peut avoir du mal à démarrer ou émettre une fumée épaisse après le nettoyage – c'est normal. Il devrait revenir à la normale après quelques utilisations.
Fréquence d'utilisation: En tant qu'élément d'entretien, un nettoyage préventif du système d'admission est recommandé 2 à 3 fois par an selon l'état du véhicule.
