QFR Czyścik do gaźników
Czyścik do gaźników jest głównie używany do usuwania szlamu, osadów węglowych i pozostałości gumy z gaźników i powiązanych elementów dolotowych. Skutecznie rozpuszcza i czyści szlam, węgiel, gumę i osady żywiczne w takich obszarach, jak gaźnik, przepustnica, kanały dolotowe i wtryskiwacze paliwa.
Skład i bezpieczeństwo
Zawiera głównie rozpuszczalniki, środki powierzchniowo czynne, propelenty itp.
Jego silna rozpuszczalność może uszkodzić niektóre tworzywa sztuczne, gumę i lakier samochodowy. Zawsze dokładnie czytaj instrukcje i przetestuj na niewidocznym obszarze przed użyciem.
Funkcje
Silna Penetracja i Rozpuszczalność: Szybko przenika i rozpuszcza uporczywe osady.
Szybko odparowuje, nie pozostawia osadu: Szybko odparowuje po czyszczeniu, nie pozostawiając osadu na powierzchniach metalowych.
Niektóre produkty przyjazne dla środowiska: Na przykład te oznaczone jako wolne od niszczących warstwę ozonową chlorofluorowęglowodorów (CFC).
Korzyści
Przywraca osiągi silnika: Rozwiązuje problemy takie jak trudny rozruch, niestabilne obroty biegu jałowego i zmniejszona moc.
Optymalizuje zużycie paliwa: Poprawia atomizację i spalanie paliwa, pomagając zmniejszyć jego zużycie.
Wygodna konserwacja: Niektóre produkty obsługują czyszczenie bez demontażu, co pozwala na aplikację bez całkowitego demontażu gaźnika.
Główne Metody i Scenariusze Zastosowania
Główne Cele Zastosowania: Silniki wyposażone w gaźniki (np. starsze samochody, motocykle, małe maszyny ogólnego przeznaczenia) oraz układy przepustnicy i dolotowe niektórych silników z elektronicznym wtryskiem paliwa.
Procedura aplikacji:
Przygotowanie: Zdejmij filtr powietrza, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Czyszczenie natryskowe: Dokładnie wstrząśnij puszką, a następnie rozpyl środek czyszczący bezpośrednio do wlotu powietrza gaźnika, przepustnicy i widocznych wewnętrznych kanałów.
Czyszczenie Operacyjne: Podczas rozpylania, przerywanie naciskaj pedał przyspieszenia (lub reguluj przepustnicę), aby zwiększyć obroty silnika, co pomoże spalić i usunąć rozpuszczone zanieczyszczenia.
Po czyszczeniu: Silnik może być trudny do uruchomienia lub emitować gęsty dym po czyszczeniu — jest to normalne. Powinien wrócić do normy po kilku operacjach.
Częstotliwość użycia: Jako element konserwacji zaleca się profilaktyczne czyszczenie układu dolotowego 2-3 razy w roku w zależności od stanu pojazdu.
