QFR Dung dịch vệ sinh bộ chế hòa khí
Dung dịch vệ sinh bộ chế hòa khí chủ yếu được sử dụng để loại bỏ cặn bùn, cặn carbon và cặn keo từ bộ chế hòa khí và các bộ phận nạp liên quan. Sản phẩm hòa tan và làm sạch hiệu quả cặn bùn, carbon, keo và cặn dạng nhựa ở các khu vực như bộ chế hòa khí, thân bướm ga, đường nạp và kim phun nhiên liệu.
Thành phần và an toàn
Sản phẩm chủ yếu chứa dung môi, chất hoạt động bề mặt, khí đẩy, v.v.
Khả năng hòa tan mạnh của nó có thể làm hỏng một số loại nhựa, cao su và sơn xe. Luôn đọc kỹ hướng dẫn và thử trên khu vực kín đáo trước khi sử dụng.
Tính năng
Khả năng thẩm thấu và hòa tan mạnh: Nhanh chóng thẩm thấu và hòa tan cặn bẩn cứng đầu.
Bay hơi nhanh, không để lại cặn: Bay hơi nhanh sau khi làm sạch, không để lại cặn trên bề mặt kim loại.
Một số sản phẩm thân thiện với môi trường: Ví dụ, các sản phẩm được dán nhãn không chứa chlorofluorocarbons (CFCs) làm suy giảm tầng ozone.
Lợi ích
Khôi phục hiệu suất động cơ: Giải quyết các vấn đề như khó khởi động, chạy không tải không ổn định và giảm công suất.
Tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu: Cải thiện quá trình phun nhiên liệu và đốt cháy, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.
Bảo dưỡng tiện lợi: Một số sản phẩm hỗ trợ vệ sinh mà không cần tháo rời, cho phép sử dụng mà không cần tháo rời hoàn toàn bộ chế hòa khí.
Phương pháp và tình huống ứng dụng chính
Đối tượng ứng dụng chính: Động cơ được trang bị bộ chế hòa khí (ví dụ: xe hơi đời cũ, xe máy, máy móc đa năng cỡ nhỏ) và hệ thống thân bướm ga & nạp khí của một số động cơ phun xăng điện tử.
Quy trình sử dụng:
Chuẩn bị: Tháo bộ lọc khí, khởi động động cơ và để nó chạy không tải.
Vệ sinh bằng cách phun: Lắc đều bình xịt, sau đó phun trực tiếp chất làm sạch vào cửa hút gió của bộ chế hòa khí, thân bướm ga và các đường ống bên trong có thể nhìn thấy được.
Làm sạch trong quá trình vận hành: Trong khi phun, nhấn ga từng đợt (hoặc điều chỉnh bướm ga) để tăng vòng tua máy, giúp đốt cháy và đẩy các chất bẩn đã hòa tan ra ngoài.
Sau khi vệ sinh: Động cơ có thể khó khởi động hoặc xả khói nhiều sau khi vệ sinh—điều này là bình thường. Động cơ sẽ trở lại trạng thái bình thường sau vài lần vận hành.
Tần suất sử dụng: Là hạng mục bảo dưỡng, nên vệ sinh phòng ngừa hệ thống nạp khí 2-3 lần mỗi năm tùy thuộc vào tình trạng xe.
